Главная \ Оборудование для автосервиса и СТО \ Станки специальные \ Станок для наклепки накладок на тормозные колодки (пневмо) KraftWell арт. KRW300

Станок для наклепки накладок на тормозные колодки (пневмо) KraftWell арт. KRW300

Рейтинг:
(0 голосов)
поделиться
Производитель:KraftWell
79 000 руб. заказать

Пневматический станок для наклепки тормозных накладок на тормозные колодки

Описание

Пробеги грузовых автомобилей и автобусов значительно превышают пробеги легковых автомобилей. Соответственно и износ тормозных колодок происходит гораздо интенсивнее. Менять полностью колодки грузовых автомобилей нецелесообразно из-за их высокой стоимости. Именно поэтому, наиболее эффективным способом является замена накладок на тормозные колодки. Процедура замены достаточно простая и многие автопредприятия до сих пор не используют для этого никакого специального инструмента или приспособлений, а пользуются выколоткой и кувалдой. Этот метод, несмотря на его простоту и отсутствие дополнительных затрат на оборудование, является неэффективным из-за высоких трудозатрат. Повысить эффективность и сократить трудозатраты призвано специально разработанное оборудование - станок для наклёпки тормозных накладок. Принцип работы станка основан на вертикальном перемещении штока пневматического или гидравлического цилиндра, в котором закреплен специальный инструмент – пуансон, имеющий различную форму для тех или иных задач. 

Процесс замены тормозных накладок проводится в следующей последовательности: Сначала демонтируют изношенные накладки путем срезания и выпрессовки старых заклепок соответствующими пуансонами, далее подбирают требуемую толщину накладок и диаметр новых заклепок, центрируют накладки в отверстиях, и с помощью пуансона заклепывают обратно. 

В зависимости от типа привода станки для наклепки тормозных накладок делятся на три типа: 

  1. Пневматический. Станок подключается к линии сжатого воздуха через встроенный редуктор-лубрикатор.
  2. Пневмогидравлический. Так же, как и пневматический станок, подключается к линии сжатого воздуха, только исполнительным механизмом является гидравлический цилиндр, приводимый в движение пневматическим. Ход штока при этом более плавный.
  3. Электрогидравлический. В этом типе станка установлен электрогидравлический насос, создающий давление в рабочем гидроцилиндре. 

Конструктивные и функциональные особенности станка KRW300:

  • Прочная усиленная конструкция
  • Пневматический привод
  • Давление воздуха 6-8 бар
  • Для расклепки и наклепки накладок на тормозные колодки и диски сцепления
  • Диаметр заклепок от 3 до 10 мм
  • Материал заклепок: медь, алюминий, сталь
  • Рабочий ход пуансона 35 мм
  • Максимальное усилие на пуансоне 6000 кг
  • Комплект пуансонов 8 шт. 
  • Оснащен фильтр-редуктор-лубрикатором

 

Характеристики

  • Тип: для тормозных накладок
  • Диаметр заклепок: 3-10 мм.
  • Усилие: 6 т
  • Упак. размеры: 600/560/900 Д/Ш/В, мм
  • Вес брутто: 90 кг.
  • Кол-во мест: 1 шт.
  • Категория: Обслуживание колодок
  • Длина: 540 мм.
  • Ширина: 480 мм.
  • Высота: 1280 мм.
  • Вес: 70 кг.
  • Воздух: 6-8 бар
  • Рабочий ход: 35 мм.

Пневматический станок для наклепки тормозных накладок на тормозные колодки

Описание

Пробеги грузовых автомобилей и автобусов значительно превышают пробеги легковых автомобилей. Соответственно и износ тормозных колодок происходит гораздо интенсивнее. Менять полностью колодки грузовых автомобилей нецелесообразно из-за их высокой стоимости. Именно поэтому, наиболее эффективным способом является замена накладок на тормозные колодки. Процедура замены достаточно простая и многие автопредприятия до сих пор не используют для этого никакого специального инструмента или приспособлений, а пользуются выколоткой и кувалдой. Этот метод, несмотря на его простоту и отсутствие дополнительных затрат на оборудование, является неэффективным из-за высоких трудозатрат. Повысить эффективность и сократить трудозатраты призвано специально разработанное оборудование - станок для наклёпки тормозных накладок. Принцип работы станка основан на вертикальном перемещении штока пневматического или гидравлического цилиндра, в котором закреплен специальный инструмент – пуансон, имеющий различную форму для тех или иных задач. 

Процесс замены тормозных накладок проводится в следующей последовательности: Сначала демонтируют изношенные накладки путем срезания и выпрессовки старых заклепок соответствующими пуансонами, далее подбирают требуемую толщину накладок и диаметр новых заклепок, центрируют накладки в отверстиях, и с помощью пуансона заклепывают обратно. 

В зависимости от типа привода станки для наклепки тормозных накладок делятся на три типа: 

  1. Пневматический. Станок подключается к линии сжатого воздуха через встроенный редуктор-лубрикатор.
  2. Пневмогидравлический. Так же, как и пневматический станок, подключается к линии сжатого воздуха, только исполнительным механизмом является гидравлический цилиндр, приводимый в движение пневматическим. Ход штока при этом более плавный.
  3. Электрогидравлический. В этом типе станка установлен электрогидравлический насос, создающий давление в рабочем гидроцилиндре. 

Конструктивные и функциональные особенности станка KRW300:

  • Прочная усиленная конструкция
  • Пневматический привод
  • Давление воздуха 6-8 бар
  • Для расклепки и наклепки накладок на тормозные колодки и диски сцепления
  • Диаметр заклепок от 3 до 10 мм
  • Материал заклепок: медь, алюминий, сталь
  • Рабочий ход пуансона 35 мм
  • Максимальное усилие на пуансоне 6000 кг
  • Комплект пуансонов 8 шт. 
  • Оснащен фильтр-редуктор-лубрикатором

 

Характеристики

  • Тип: для тормозных накладок
  • Диаметр заклепок: 3-10 мм.
  • Усилие: 6 т
  • Упак. размеры: 600/560/900 Д/Ш/В, мм
  • Вес брутто: 90 кг.
  • Кол-во мест: 1 шт.
  • Категория: Обслуживание колодок
  • Длина: 540 мм.
  • Ширина: 480 мм.
  • Высота: 1280 мм.
  • Вес: 70 кг.
  • Воздух: 6-8 бар
  • Рабочий ход: 35 мм.


ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ