Станок для наклепки накладок на тормозные колодки (пневмо) KraftWell арт. KRW300
Пневматический станок для наклепки тормозных накладок на тормозные колодки
Описание
Пробеги грузовых автомобилей и автобусов значительно превышают пробеги легковых автомобилей. Соответственно и износ тормозных колодок происходит гораздо интенсивнее. Менять полностью колодки грузовых автомобилей нецелесообразно из-за их высокой стоимости. Именно поэтому, наиболее эффективным способом является замена накладок на тормозные колодки. Процедура замены достаточно простая и многие автопредприятия до сих пор не используют для этого никакого специального инструмента или приспособлений, а пользуются выколоткой и кувалдой. Этот метод, несмотря на его простоту и отсутствие дополнительных затрат на оборудование, является неэффективным из-за высоких трудозатрат. Повысить эффективность и сократить трудозатраты призвано специально разработанное оборудование - станок для наклёпки тормозных накладок. Принцип работы станка основан на вертикальном перемещении штока пневматического или гидравлического цилиндра, в котором закреплен специальный инструмент – пуансон, имеющий различную форму для тех или иных задач.
Процесс замены тормозных накладок проводится в следующей последовательности: Сначала демонтируют изношенные накладки путем срезания и выпрессовки старых заклепок соответствующими пуансонами, далее подбирают требуемую толщину накладок и диаметр новых заклепок, центрируют накладки в отверстиях, и с помощью пуансона заклепывают обратно.
В зависимости от типа привода станки для наклепки тормозных накладок делятся на три типа:
- Пневматический. Станок подключается к линии сжатого воздуха через встроенный редуктор-лубрикатор.
- Пневмогидравлический. Так же, как и пневматический станок, подключается к линии сжатого воздуха, только исполнительным механизмом является гидравлический цилиндр, приводимый в движение пневматическим. Ход штока при этом более плавный.
- Электрогидравлический. В этом типе станка установлен электрогидравлический насос, создающий давление в рабочем гидроцилиндре.
Конструктивные и функциональные особенности станка KRW300:
- Прочная усиленная конструкция
- Пневматический привод
- Давление воздуха 6-8 бар
- Для расклепки и наклепки накладок на тормозные колодки и диски сцепления
- Диаметр заклепок от 3 до 10 мм
- Материал заклепок: медь, алюминий, сталь
- Рабочий ход пуансона 35 мм
- Максимальное усилие на пуансоне 6000 кг
- Комплект пуансонов 8 шт.
- Оснащен фильтр-редуктор-лубрикатором
Характеристики
- Тип: для тормозных накладок
- Диаметр заклепок: 3-10 мм.
- Усилие: 6 т
- Упак. размеры: 600/560/900 Д/Ш/В, мм
- Вес брутто: 90 кг.
- Кол-во мест: 1 шт.
- Категория: Обслуживание колодок
- Длина: 540 мм.
- Ширина: 480 мм.
- Высота: 1280 мм.
- Вес: 70 кг.
- Воздух: 6-8 бар
- Рабочий ход: 35 мм.
Пневматический станок для наклепки тормозных накладок на тормозные колодки
Описание
Пробеги грузовых автомобилей и автобусов значительно превышают пробеги легковых автомобилей. Соответственно и износ тормозных колодок происходит гораздо интенсивнее. Менять полностью колодки грузовых автомобилей нецелесообразно из-за их высокой стоимости. Именно поэтому, наиболее эффективным способом является замена накладок на тормозные колодки. Процедура замены достаточно простая и многие автопредприятия до сих пор не используют для этого никакого специального инструмента или приспособлений, а пользуются выколоткой и кувалдой. Этот метод, несмотря на его простоту и отсутствие дополнительных затрат на оборудование, является неэффективным из-за высоких трудозатрат. Повысить эффективность и сократить трудозатраты призвано специально разработанное оборудование - станок для наклёпки тормозных накладок. Принцип работы станка основан на вертикальном перемещении штока пневматического или гидравлического цилиндра, в котором закреплен специальный инструмент – пуансон, имеющий различную форму для тех или иных задач.
Процесс замены тормозных накладок проводится в следующей последовательности: Сначала демонтируют изношенные накладки путем срезания и выпрессовки старых заклепок соответствующими пуансонами, далее подбирают требуемую толщину накладок и диаметр новых заклепок, центрируют накладки в отверстиях, и с помощью пуансона заклепывают обратно.
В зависимости от типа привода станки для наклепки тормозных накладок делятся на три типа:
- Пневматический. Станок подключается к линии сжатого воздуха через встроенный редуктор-лубрикатор.
- Пневмогидравлический. Так же, как и пневматический станок, подключается к линии сжатого воздуха, только исполнительным механизмом является гидравлический цилиндр, приводимый в движение пневматическим. Ход штока при этом более плавный.
- Электрогидравлический. В этом типе станка установлен электрогидравлический насос, создающий давление в рабочем гидроцилиндре.
Конструктивные и функциональные особенности станка KRW300:
- Прочная усиленная конструкция
- Пневматический привод
- Давление воздуха 6-8 бар
- Для расклепки и наклепки накладок на тормозные колодки и диски сцепления
- Диаметр заклепок от 3 до 10 мм
- Материал заклепок: медь, алюминий, сталь
- Рабочий ход пуансона 35 мм
- Максимальное усилие на пуансоне 6000 кг
- Комплект пуансонов 8 шт.
- Оснащен фильтр-редуктор-лубрикатором
Характеристики
- Тип: для тормозных накладок
- Диаметр заклепок: 3-10 мм.
- Усилие: 6 т
- Упак. размеры: 600/560/900 Д/Ш/В, мм
- Вес брутто: 90 кг.
- Кол-во мест: 1 шт.
- Категория: Обслуживание колодок
- Длина: 540 мм.
- Ширина: 480 мм.
- Высота: 1280 мм.
- Вес: 70 кг.
- Воздух: 6-8 бар
- Рабочий ход: 35 мм.